神力科莎：竞速 神力科莎出賽準備：競爭 / Assetto Corsa Competizione PS5 (简体中文, 韩文, 英文, 繁体中文)

《Assetto Corsa Competizione》PS5版,这款游戏的比赛时长比大多数游戏（即使是最短的模式）都要长，而且没有像《Forza Motorsport》或《GRID》那样的柔和机制。你无法回到过去，倒回到上一个弯道，如果你哪怕只打滑一次，你很可能就会落到车队末尾，几乎没有翻盘的机会。在10到20分钟的比赛中，因为一次失误（通常是AI对手的轻微碰撞）而受到惩罚，这对很多玩家来说都是个问题，对我来说也是如此。此外还有其他一些问题，其中一些与《Assetto Corsa Competizione》力求的真实性背道而驰。例如，当你进站（强制进站）时，游戏似乎对玩家过于苛刻——游戏需要几秒钟才能“意识到”你已进入维修站，也就是关闭维修站的时间。

引擎噪音令人难以忍受，而进站那锁定的30秒更是让人煎熬。我已经有十几次以领先者的身份进站，但最终赢得比赛的次数却只有两三次，尽管我全程没有犯任何错误。另一个问题是追逐视角——所有视角都彻底破坏了沉浸感。两种驾驶舱视角和两种“引擎盖视角”的选择确实能带来极佳的赛车沉浸感，但在任何追逐视角下，镜头都会剧烈晃动，让赛车感觉像是离地面只有几英寸。这完全破坏了《Assetto Corsa Competizione》原本流畅的转向平衡和操控感。由于我来得比较晚，所以可以参考其他玩家的评测。很多评测的分数都在6分或7分左右，但我必须明确指出——他们的评分完全错误。

决定车辆平衡的发动机参数、悬架和电子系统，以及机械损伤对汽车驾驶性能的影响。

我有幸驾驶过几辆保时捷911和R8，还在赛道上驾驶兰博基尼Gallardo驰骋了几个小时，我可以肯定地说，没有任何其他赛车游戏能像《Assetto Corsa Competizione》那样接近真实赛车。我在PS5上玩过其他赛车游戏，都轻松上手，但《Assetto Corsa Competizione》的操控却需要我花大量时间进行调整才能勉强玩起来。我知道车辆设置是模拟赛车游戏的关键部分。事实上，如果设置得当，这通常是我最喜欢的部分之一。但是默认的摇杆设置使得我几乎无法流畅地过弯，因为左摇杆的行程太短，而且转向平滑度很差。即使开启了转向辅助，情况依然如此。我不得不花费大量时间来调整转向灵敏度和平滑度。

为了节省您几个小时的时间，以下是我个人觉得最有效的设置：然而，尽管操控物理效果非常逼真，但使用手柄操作时却存在一些问题。灵敏度是个大问题，导致操控异常灵敏。即使您已经调整过设置，也很容易出现转向过度的情况。我经常发现自己不得不去修正那些感觉超出控制范围的侧滑，而当因为过于灵敏的转向而完全失去控制时，那种感觉就像被人狠狠地打了一拳。尤其是在耐力赛进行到很远的时候。这虽然不至于让游戏崩溃，但有时确实感觉 Kunos Simulazioni 犯了和 Slightly Mad Studios 在初代《Project CARS》中一样的错误，那就是完全围绕方向盘来设计游戏。这几乎让人感觉手柄只是个事后才考虑的因素。

以更加真实的方式操控车手，并保证玩家在比赛、进站和换人期间的高度参与度。

这也导致了一些相当有趣的驾驶员动画。在驾驶舱视角下使用方向盘时，方向盘的转动动画看起来几乎像是定格动画，仿佛它无法像大多数其他赛车游戏那样实现1:1的实时同步。更糟糕的是，使用手柄时，动画速度仿佛被调到了最高，轻轻推动摇杆就会导致方向盘转动一整圈。这无疑破坏了沉浸感，甚至让我再也不想使用驾驶舱视角了。而且这并非主机版本独有的问题，两年前的PC版本也依然存在这个问题。真是匪夷所思。尽管这些问题令人头疼，但它们丝毫不影响《极品飞车：竞速》成为一款出色的GT赛车模拟游戏。每一场比赛都刺激而真实，AI为了争夺发车格上的每一个位置而奋力拼搏。我曾花费无数圈试图追赶对手。

由于对手防守严密，你不得不推迟超车尝试，而最终的超越总是让人感觉像是实至名归。随着夕阳西下，光线渐暗，耐力赛变得更加刺激。你需要依靠对赛道的了解，保持清醒的头脑，因为夜幕降临，气温骤降，抓地力变得更加宝贵。你可能需要调整刹车距离，并且必须更加注意周围的车辆。当夜幕笼罩赛道时，超车和防守都变得更加困难和危险。这种高度的真实感贯穿整个游戏。雨天会严重影响你的驾驶，如果你不小心，就会像拉力赛车手一样冲出赛道，不得不滑出砂石缓冲区。如果你运气实在太差，甚至可能直接退出比赛。

ECU 映射完全由驾驶员管理，以确保最佳性能并让玩家完全控制车辆。

这种真实感甚至体现在轮胎气压上。如果气压过低，你的赛车工程师会建议你过弯时远离路肩。如果你想顺利完成比赛，最好还是听从他的建议。这些赛车非常适合新手学习驾驶，但牵引力控制和ABS虽然能让你驾驭其轰鸣引擎的原始动力，但如果你操作过于鲁莽、过弯时车辆平衡性不佳、或者在轮胎温度过低时过度压路肩，它们的作用也会大打折扣。在“竞技模式”中，速度、精准度和稳定性至关重要。“练习模式”则直接将你送到赛道上，要求你在不失控的情况下完成一圈（这意味着即使你认为自己完全掌控了车辆，也几乎不能出现任何车轮打滑）。完成一圈后，系统会要求你再跑一圈。

然后再跑两圈，之后顺利完成这些圈，时间不要出现特别明显的偏差。生涯模式一开始就直接让你进行白天、夜晚和雨天的简短练习，之后才会提供车辆选择，并把你扔进大型赛事中，而新手玩家可能对此毫无准备。如何进行滚动起步？如何进站？前者需要你边玩边学，但后者至少可以交给游戏自动处理。更糟糕的是，游戏会立即追踪并分析你是否适合参与竞争激烈的在线多人游戏。即使在单人游戏中，如果你驾驶过于不稳定、撞到其他车辆，或者整体表现有些笨拙，游戏也会追踪并调整你的信任度（以衡量你驾驶的稳定性）和行为警告点数（BWP）。